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全铝发动机越来越流行,为啥大众EA888坚持不换?有啥优势?

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  要说到国内销量最高的汽车,那肯定是非大众莫属了。自从它进入国内市场之后,就凭借着优秀的品质和出色的口碑,赢得了国内消费者的一致认可。对于一辆汽车来说,最重要的就是它的三大件,大众在这方面也是有足够发言权的。全铝发动机越来越流行,为啥大众EA888坚持不换?有啥优势?

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  大众旗下的发动机类型是有很多,但是最顶尖的应该就算是EA888发动机了,虽然一开始这款发动机只是在海外的一些车型上才会装配,不过现在也已经被引进到国内,在一些中高端的车型上,我们也看到EA888的身影了。

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  其实EA888这款发动机的历史并不是很长,第一代上市是在2006年,到现在也就才研发到第三代。虽然它只用了13年的时间就成为了大众旗下的一款“明星发动机”。不过市场上关于它的质疑也是蛮多的,尤其是对于它自身的材质问题,很多人也是持怀疑的态度。

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  因为现在市面上很多的引擎都已经换成了全铝材质的,可EA888发动机依旧采用的是铸铁材质,到底是什么原因支撑着大众一直使用铸铁材质呢?有一个很重要的方面当然就是成本了,因为大家都知道,铝的价格比铁的要贵,所以在制造成本方面,铸铁的发动机肯定要比全铝的发动机便宜很多。有些人看到这的时候会提出疑问,这样可以算是大众减配了吗?

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  其实并不是,因为铝质材料的强度比钢铁的要弱,所以在制造发动机的时候,用料自然就要多一些,体积就会变大,这样整个机舱就会显得更加拥挤。而且铝的耐热性要比铁的更低,发动机又一直在高环境下作业,所以全铝发动机的缸体很可能会因为受热而变形。当然,铸铁发动机也存在一定的劣势,它的自身重量要比全铝发动机高,而且散热性也比较差。所以从另一个方面来说,它会无形的增加汽车的油耗,减弱车身的动力。

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  但是大众的铸铁发动机技术已经使用了几十年了,相对来讲会更成熟一些,而且铁的耐热性又很高,耐用性方面还是有保障的,这也是大众坚持使用铸铁的一个原因。小编觉得,大众使用铸铁发动机并不是为了节约成本,反而是因为它们的铸铁发动机技术会更加成熟,而且更耐用,所以大众才没有换。对此大家有什么看法呢?

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