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卡车司机苦盼标准统一,绿通免费通行政策实施十年!

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我想在3天前分享卡车行业

一旦你谈到绿色通行证,你可能会认为绿道车辆可以免于高速行驶,但今天,格林威车辆标准不一致的问题一直困扰着卡车司机组。

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“大蒜是云南,广西和贵州的绿色产品,但在其他地方还不确定。”

“四川的婴儿菜也是'命运',在一些省份有收费。”

“在贵州,甘蔗可以在秋季变绿,但其他时候则不然。”

“在某些地区,对绿色产品有更详细的要求,如湿皮大蒜减少,干燥的皮肤大蒜不减少,大蒜必须带苗去绿色通道等。”

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经过精心计算,绿色通道已经上线,绿色通行证实施了10年的免费优惠政策,但《鲜活农产品品种目录》在2009年仍然存在。

除了2010年增加少量农产品如马铃薯,甘薯和新鲜玉米外,由于非洲猪的爆发,2018年免费活绿鸟优惠政策也有两处变化。《鲜活农产品品种目录》基本保持不变。

近10年来,中国农业水平稳步提升,各种新鲜蔬菜和水果的农产品种类不断扩大。

许多新鲜蔬菜和新品种的水果已经培育和成熟,人们的餐桌摆在桌面上。然而,绿色通行证的享受仍然是原始的。《鲜活农产品品种目录》应该已经更新了,Green Green应该一直在前进。

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卡车司机反映的这些问题是绿色交通领域的弊病,这已经影响了卡车司机在一定程度上运输新鲜农产品的积极性。

对于卡车司机来说,省级标准之间的差异非常明显

Green Link Transportation吸引卡车司机的一点是,高速可以免除通行费。前提是必须符合绿色通行证标准。然而,记者发现绿色通行证标准因国家而异,甚至与国家标准相冲突。

例如,国家标准规定超载限制不超过5%的新鲜农用运输车辆可以参考合法装载车辆,享受“绿色通道”免征车辆通行费的优惠政策。但是,有些省份没有实施。只要Greenway车辆超载,他们就无法免费通行。

“哪些商品可以走绿色,当地标准也不一致。”卡车司机刘宇说,“例如,在云南,鲜花是绿色的。在内蒙古,牧草是绿色的,但在其他省份,他们不能享受免费。传递政策。“

如果您不符合要求,您将无法享受Green Pass优惠政策。 “更无助的是,网上找不到某些要求。哪位朋友见过面,他们会通过手机告诉所有人。”卡车司机黄伟惊呼道,“这都是他们自己的汗水。金钱提醒大家!”

即使按照规定装载,如果能顺利通过海关,也要依靠运气。由于货物符合绿色通行证标准,因此通常需要对其进行检查才能进行判断。检查的方式是多种多样的,卡车司机有时无法弄明白。

卡车司机李勇告诉记者他的经历。 “我曾经把西瓜运到河南。通过一个收费站后,检查人员不仅爬到屋顶检查是否是绿色的,而且还不得不放下围栏。我知道有常识的人,放下宴会的西瓜一定会掉到地上。很长一段时间,我对收费站的负责人都没有理论。我最后不得不打电话给主人让他处理它。面对这种情况,我们只能吃傻瓜。黄莲,没有困难可言。“李勇无奈地说。

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绿色通行证有很多问题,司机支付账单

由于绿色产品数量众多,当地标准不统一,卡车司机将不可避免地区分错误。此外,为了获取利润,业主有时会欺骗卡车司机装载非绿色通行证最初拥有的货物。一旦卡车司机错误识别并且没有保存与货主通信的证据,卡车司机只能自己支付账单。

小龙虾从南昌拉到650公里外的南京。约定的运费为1600元。在发货之前,店主明确表示小龙虾属于Green Pass产品,不会有高速费用。但是当我到达南京收费站时,我收取了300元的高速费用,因为小龙虾不属于Green Pass产品。之后,我与货主谈判,但他拒绝接受帐户,我没有保留任何证据,所以我只能承认我不走运。“

一块,只需付出代价就可以离开。 “河南卡车司机刘腾说郁闷。

事实上,不仅货主喜欢利用漏洞,而且一些卡车司机还有运气,拉着不属于绿色通道的绿色通道。检测到结果后,他们必须支付四倍的费用。

针对这些问题,业内专家建议,当卡车司机运输绿色货物时,应事先检查货物是否在《鲜活农产品品种目录》,或咨询当地交通管理部门。如果他们不属于绿石,他们应尽快与货主沟通并保留相关证据。为了避免路上不必要的麻烦。此外,在上述专家看来,国家绿色通道应该与规章制度统一,合规工具应该迅速释放。对于欺诈的所有者和车辆,黑名单系统的建立禁止进入Greenway行业。

绿道运输需要提高效率

复杂的标准并不是绿色从业者最头痛的问题,因为他们更担心车辆的效率。时间就是金钱,尤其是从事绿色交通的卡车司机。由于水果和蔬菜的保质期短,托运人通常需要在规定的时间内交货。如果道路上稍有延误,托运人会发现司机遇到麻烦,并找出各种理由拒收货物。所以卡车司机非常关心运输的及时性。

5月21日,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,要求全国各省的收费站在两年内基本废除,以实现快速收费而不停。发改委和交通运输部会同有关部门制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,加快了ETC的推广,建立了先进技术,完善的高速公路电子不间断收费系统,服务质量高,运行稳定。与此同时,交通部发布了公告并修订了《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)的解释。规定各种卡车根据车轴总数,卡车长度和最大允许总质量进行分类,取消重量收费,方便实现快速充电,不停车。

在努力提高效率的公路运输背景下,绿城车辆应统一标准,改善运输时间,使新鲜农产品更快到达台面,减少浪费。

但是,目前,绿城汽车仍面临政策障碍和技术普及。首先,在政策方面,各省发行的免费农产品和优惠政策的类型不一致。废除高速公路上的省级收费站后,如何最大限度地保护绿色从业人员的利益是一个亟待解决的难题。

在实际执行层面,自动检测技术的普及并不广泛,绿色交通车辆往往需要停车检查,这大大降低了交通效率。据了解,许多绿色走廊仍需要道路执法人员检查车辆是否合规,这不仅耗时耗力,而且容易引起纠纷和纠纷,造成交通拥堵。

“这个问题可以通过升级设备来解决。目前,一些检测站和收费站安装了具有X射线功能的自动检测系统,并使用III级X射线透视的原理穿透封闭的隔室和内部在图像处理不同的信号后,它们会显示在电脑屏幕上。工作人员可以通过显示屏了解封闭隔间中的物品是否符合绿色通行证标准。“行业专家指出“加速流行的自动检测系统将有助于提高绿色通行证。运输效率,降低农产品运输成本,使数亿人受益。”

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